本报讯 昨日，市公路管理局在组织拆除原关林收费站建筑时，受到关林镇一村支书的阻拦，被迫停工。

关林收费站拆了一半遭阻拦

本报讯 昨日，市公路管理局在组织拆除原关林收费站建筑时，受到关林镇一村支书的阻拦，被迫停工。

昨日１２时３０分，记者来到原关林收费站，看见写有“千年古镇”字样的原收费站建筑东头的两根柱子已被拉断，顶部已部分坍塌。１０多个民工在路边铺着的草席上看报、聊天。

施工的黄先生说，他们施工队受市公路局委托，２日开始对原收费站建筑实施拆除，计划一个星期完工。中午，工地上来了一个自称是关林镇二郎庙村村支书的马姓男子，说镇领导指派他来阻拦施工，因为这个建筑已归关林镇所有，未经关林镇允许，不能拆除。

关林镇一负责人说，收费站搬迁后，关林镇投入几十万元，将其建筑进行亮化，市里也下过将该建筑归关林镇所有的文件。

随后赶到的市公路局后勤科秦科长告诉记者，原关林收费站属公共交通设施，归市公路局所有。收费站搬迁后，在老收费站建筑处，因过往车辆撞击建筑的支撑柱，引发了多起交通事故。

从交通安全的角度考虑，得到市城市规划局的批准后，市公路局委托施工队拆除该建筑。整个程序合理合法，任何单位和个人都没有理由阻拦。

随后双方进行协商，但没有结果。

至发稿时，拆除工作仍没有恢复。

为保证行车安全，施工方在现场设置了警示标志，挡住半边道路，过往车辆只能从另一半道路行驶。

记者在现场看到，该地段路面宽阔，过往车辆很多且车速很快，此处仅剩的半边道路使很多车辆快速行近后紧急刹车，险象环生。

据了解，关林收费站建于１９９５年，２００３年迁往郭寨。搬迁后，收费站部分建筑还留在原地。

１０多根粗大的柱子及其下面直径更大的底座，把原本宽阔、通畅的龙门大道分成７个部分，车辆到此不得不减速、刹车，司机如不注意，就可能引发事故。

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原关林收费站的去留，一直是市民和有关部门关注的问题。在过去的时间里，本报曾以《原关林收费站柱子又惹祸》、《是景观还是隐患》等为题多次进行报道，并援引社会有识之士的话，建议将原关林收费站建筑拆除。

但直到现在，除船形底座被拆除外，原关林收费站建筑仍然横在马路上，并被当成牌楼使用，上面写着“千年古镇 关林”等字样。

链接二

本报记者之前曾就原关林收费站建筑拆不拆的问题采访过市公路局有关人士，当时他们尚不打算拆除，原因是：

建时花了很多钱，扒掉可惜，而且扒掉它本身也要花很多钱；

虽然一些人大代表和其他人士从安全的角度建议扒掉它，但在这里发生的交通事故多是司机开车不小心或酒后开车撞上去的，原关林收费站建筑本身没有什么责任；

原关林收费站建筑看上去挺美观，是景观，还有利用价值，他们正物色合作伙伴，进行开发利用；

至于安全问题，可通过铺设减速带、增加警示标志和灯光等办法解决。

链接三

市法铎律师事务所一位律师分析，从交通安全的角度讲，原关林收费站的大柱子确实是个隐患，车辆在此发生事故，管理部门应承担一定的责任。但如果将它作为景观和牌楼，在上面发布广告是经政府批准，或者说被“合法化”，那么发生交通事故以后，责任的划分就比较复杂。

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